在热交换器的制造过程中，外壳和内部机身必须采用点焊的方法焊接在一起。然而，由于热交换器在装配时还需要用到角焊，所以TIG焊接不适用于此类应用。另外，在生产过程中，高度的可靠性和重复性也必不可少。*初，Bund Automation的设备工程师是用灯泵浦的脉冲YAG激光器进行的测试，不过*后认为要进行大规模批量生产，还需要使用更紧凑的光源，重要的是，这个光源**要稳定可靠。
　　Laserline的应用实验室对新开发的热交换器的外壳组件进行了点焊测试。测试中激光功率设置为600W，光斑尺寸为0.6 - 1.2 mm。该**非常强大，利用它，Bund Automation开发了一款自动化系统，系统的焊接部分保持不动，而利用机器人将组件移动到不同的位置。正是由于激光光束保持不动，实现激光安全要求的成本显著降低。此外，这套系统还配备了一个简单的角柜以防止反射，这足以保证该系统达到1类激光系统标准。观察*LED照明市场，工研院IEK预估去年整体市场规模还不到100亿美元，2020年市场规模将约在790亿美元，2011年至2016年的复合成长率达45%，不过随着光源寿命增加，预料市场将在2015年后饱和，2016年至2020年成长趋缓，相较之下，随着LED光源市场逐渐成熟，灯具市场走向数字与智能化的发展，占照明市场的比重将逐步拉升，预估到2020年LED灯具市场规模将达580亿美元。LED低价化态势在国际大厂的加入下正式成形，郭子菱表示，台厂面临国际大厂已在高功率LED组件市场卡位，而陆厂以低价抢单来势汹汹，台厂占*产值比重近年来续下滑，而产品价不断下滑，则导致台厂产值虽微幅成长，但营益率却持续下滑。
　  回转螺母是钢管轧机喂料器中的关键零件之一，属铜合金铸件，外形尺寸不大，但内孔的螺纹非常特殊，制造难度很大。中国二重相关**部门经过仔细分析图纸，制定了三种加工方案，*终通过不懈的努力，成功加工出*件回转螺母,采用激光焊**之后，一汽-大众生产的车身刚度将会比采用其它工艺的车身强度提高大约30％，这极大的提升了整车的安全系数。因为，激光焊中，激光焊光束的焦点直径只有0.6mm,每条激光焊焊缝的宽度只有大约1-1.5mm，激光焊接时只是将微小区域的板材通过熔化连接在一起，其他部分几乎不受任何影响。另外采用激光进行焊接时，能在瞬间完成整条焊缝焊接过程，对整车的热影响几乎可以忽略不计。例如完成一条25mm的普通激光焊焊缝，所需的时间只有0.5秒左右。因为在极短的时间内完成了整个熔化连接过程，然后迅速冷却，所以对车身板材结构影响非常小。此外，采用激光焊接**，对钢板的形变及物理特性改变较小，不像其他焊接方式如：点焊，MAG焊等，这样能保证整车身的刚度。另外，完成每条激光焊缝只需0.5秒左右，这样的焊接速度是其他焊接工艺所无法比拟的，所以能*大限度的提高**时间内的工作效率，降低成本。特别是对大批量车身生产来说是非常重要的。
公司网站：http://www.kswestern.cn/ 昆山维思机器有限公司主营进口激光打标机，凯尔贝等。